Le port vert de l’Europe

Si vous achetez un kiwi, il y a de fortes chances qu’il porte un autocollant Zespri. Cette entreprise néo-zélandaise produit un nombre impressionnant de kiwis (2,44 milliards) par an. “La majeure partie provient toujours de Nouvelle- Zélande”, déclare Giorgio Comino, Chief Executive Officer de Zespri pour l’Europe et l’Amérique du Nord. “Quelque 80% du marché européen arrive par bateau via Zeebruges.”

Dans le secteur de la chimie, la vapeur est indispensable au bon déroulement des process. “À la fin de la chaîne, la chaleur résiduelle atteint environ 100 degrés: souvent, les entreprises ne peuvent rien en faire et elles finissent par la rejeter dans l'air ou dans l'eau”, souligne Wouter Ducheyne. Avec sa société Qpinch, il a mis au point une technologie qui réduit les émissions de CO2 via la récupération de cette chaleur résiduelle.

Dans un processus de fusion, le risque est grand de se limiter aux ratios, aux chiffres et à la stratégie. Alors même que l'attention portée à la culture d'entreprise compte bien davantage pour la réussite d'une telle opération. Les collaborateurs ont-ils le sentiment de faire partie de l'entreprise, valident-ils les règles non écrites, les habitudes et les comportements? Nous y attachons une grande importance dans le processus de fusion qui donnera naissance à Port of Antwerp-Bruges. Nous voulons être un port d'attache pour tous nos collaborateurs. En même temps, nous sommes conscients du fait que les gens ont besoin de temps et d'espace pour évoluer dans une nouvelle culture et s’y sentir chez eux. Du temps que nous voulons et devons aussi accorder à nos collaborateurs.

Si, pour l'instant, les voitures à conduite autonome semblent encore relever de projections futuristes, plusieurs navires sans équipage traversent déjà l'océan. Sur les voies navigables flamandes, le capitaine n’est plus nécessaire… du moins sur le bateau, avance Louis-Robert Cool, CEO de Seafar: “Grâce à l'intelligence artificielle et au machine learning, les capitaines peuvent faire naviguer plusieurs navires depuis le rivage.”

Cela ne vous surprendra pas: 2021 fut à nouveau une année difficile pour notre port. Nous avons connu la crise sanitaire, l'incident de Suez, la pénurie de main-d'oeuvre… Et pourtant, nous avons pu enregistrer une croissance à Anvers et à Zeebruges par rapport à 2020. Grâce à notre résilience et à la flexibilité de milliers d'employés.