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L'automatisation du métro semble être sur les rails

La Stib a récemment transmis aux fournisseurs présélectionnés les cahiers des charges relatifs à l’automatisation du métro. Le premier doit déboucher sur un contrat-cadre pour la livraison de 90 nouvelles rames de métro, dont une première série de 43 rames automatiques pour les lignes 1 et 5. Le second cahier des charges prévoit le renouvellement de la signalisation de la sécurité sur ces lignes de métro, a fait savoir la Stib. Dans un premier temps, le métro verra sa fréquence augmenter et, dans un second temps, il pourra circuler sans chauffeur.