SNCB et transport ferroviaire

Les trains de la SNCB ont fait le plein en 2022, boostés notamment par les multiples promotions. Le télétravail a toutefois encore pesé sur les abonnements.

La patience des voyageurs a surtout été mise à rude épreuve en décembre 2022, un mois marqué par de nombreux retards et suppressions de trains. Sur toute l'année, plus de 44.000 trajets ont été annulés.

Dans l'histoire du rail belge, le nombre de trains supprimés n'a jamais été aussi élevé que durant cette année écoulée. Des problèmes structurels, sur le plan des infrastructures comme du personnel, contraignent la SNCB et Infrabel à restreindre fortement, mois après mois, l'offre de transport ferroviaire.

Les contrats de gestion de la SNCB et d'Infrabel sont validés pour 10 ans. Il faudra néanmoins quelques années pour que le navetteur voie la différence. Gilkinet se réjouit d'ores et déjà d'avoir inversé la dynamique d'investissement dans le rail.

La CGSP-Cheminots a tiré la sonnette d'alarme à la Chambre quant au manque de moyens budgétaires alloués au rail. Georges Gilkinet évoque un emprunt complémentaire à la BEI.

Le conseil d'administration de la SNCB a validé le contrat à dix ans de l'entreprise de transport. Une série d'investissements sont reportés à 2025, mais l'ambition reste la même.

Le gouvernement bruxellois donne son accord à l'octroi du permis d'urbanisme pour rénover les bâtiments SNCB de l'avenue Fonsny, à Saint-Gilles.

Le trafic des trains sera perturbé ces mardi 29/11, mercredi 30/11 et jeudi 1/12 en raison d'un appel à la grève. Les syndicats de cheminots réclament au gouvernement davantage d'investissements dans le ferroviaire.

L'emploi a diminué de 30% en 18 ans dans le rail belge. La question de la productivité des travailleurs est donc devenue très sensible et explique en partie les grèves actuelles.

Longtemps suspendus à des promesses, les cheminots demandent des garanties chiffrées après un conclave budgétaire qui leur reste en travers de la gorge. Ils vont en grève cette semaine.

La SNCB entend faire bénéficier les familles avec enfants d'une nouvelle offre de réduction en 2024. Celle-ci remplacera l'actuelle carte pour les familles nombreuses.

Deux préavis ont été déposés pour trois jours de grève à la fin du mois de novembre. Les syndicats dénoncent le manque d'investissement du Fédéral. Une réunion de conciliation est prévue vendredi.

La Cour des comptes a analysé le projet de la nouvelle gare à Mons, dont le budget et les délais de finition ont explosé. Elle pointe le manque de transparence et de contrôle.

La SNCB demandait 580 millions d'euros supplémentaires sur 10 ans, elle va en recevoir 340. Mais le problème sera plus aigu en 2023 et 2024.

Déçu par le budget alloué au rail, le front commun syndical veut rencontrer le ministre de la Mobilité Georges Gilkinet et les CEO d'Infrabel et de la SNCB.

La compagnie aérienne américaine Delta Air Lines permettra à ses passagers de prendre une liaison ferroviaire depuis Breda ou Rotterdam vers Brussels Airport.

La clé de répartition des moyens entre la Flandre et la Wallonie n'est pas respectée en raison de sous-investissements au nord du pays et de la hausse des coûts du projet wallon.

Le désinvestissement a fait mal au métier de cheminot. Pour les syndicats, qui estiment que le recrutement patine, il est temps de remédier aux désinvestissements du passé et de penser à stabiliser la situation avant de parler de croissance.

Les discussions avec le ministre de la Mobilité Georges Gilkinet n'ont pas convaincu les syndicats. La grève sur le rail annoncée par le front commun syndical aura donc bien lieu ce mercredi.

Pour être en mesure de signer les nouveaux contrats de service public entre l'État et la SNCB et Infrabel, le ministre Georges Gilkinet réclame des moyens. Et entend éviter une hausse de 10% des tarifs. La facture s'annonce salée pour le conclave budgétaire qui démarre.